Cuba Aumenta Precios del Tren: Viajes Superan los 800 Pesos

Qué pasó

Los precios de los viajes en tren en Cuba han experimentado un aumento significativo. Algunos trayectos ahora cuestan cientos de pesos cubanos, y las autoridades advierten que podrían subir aún más si la escasez de combustible persiste.

Las nuevas tarifas se implementaron recientemente en Guantánamo, reflejando las dificultades que enfrenta la Unión de Ferrocarriles de Cuba para mantener operativo el servicio.

Dónde y cuándo

Los nuevos precios entraron en vigor en Guantánamo el 28 de septiembre. El recorrido entre Guantánamo y Holguín, por ejemplo, ahora tiene un costo de 800 pesos cubanos.

Este viaje, que solía ser más accesible, sale ahora los martes y sábados. El trayecto a Santiago de Cuba cuesta 600 pesos, con salidas los lunes y viernes.

También se han incrementado los precios de rutas locales, como el viaje a Caimanera por 40 pesos, y a Boquerón por 70 pesos.

Por qué es importante

Este encarecimiento del transporte ferroviario tiene un impacto directo en la economía de los ciudadanos cubanos, especialmente aquellos con ingresos bajos. Un solo viaje de 800 pesos representa casi una cuarta parte del salario mínimo mensual, que es de 3.210 pesos.

La medida aumenta la presión sobre los bolsillos de la población, que ya enfrenta una limitada oferta de opciones de transporte confiables y económicas.

Qué dicen las partes

Pedro Durruthy Martínez, director adjunto de la Unión de Ferrocarriles de Cuba en Guantánamo, explicó que la necesidad de adquirir combustible y lubricantes en divisas repercute directamente en el precio final para el pasajero.

Las autoridades no descartan futuros incrementos tarifarios si los costos del combustible continúan al alza, especialmente si deben recurrir a proveedores privados.

Qué viene ahora

Se anticipa que las tarifas del transporte ferroviario podrían experimentar nuevos aumentos. Esto dependerá de la fluctuación de los precios del combustible en el mercado internacional y de las estrategias de adquisición de la empresa estatal.

La situación actual del servicio ferroviario, marcado por la falta de locomotoras operativas y limitaciones de combustible, sugiere que los desafíos para la movilidad de pasajeros y mercancías persistirán en el corto y mediano plazo.