Iberia Reacciona a la Crisis de Combustible en Cuba Ofreciendo Cambios y Reembolsos

Qué pasó

Iberia ha movido ficha, señores. La aerolínea española ha reaccionado de prisa ante un problema que se asoma grande en la Isla. Hablamos de la grave escasez de combustible para los aviones que aterrizan y despegan de Cuba. Es una situación que ha puesto a volar las alarmas. Este escenario ha obligado a la compañía a ofrecer un salvavidas a sus pasajeros.

No es poca cosa, pues la falta de queroseno amenaza con complicar el ir y venir al Caribe. Un anuncio oficial del cielo, un NOTAM, encendió la luz de aviso. El aviso es claro: el Jet A-1 escaseará, y eso afecta directamente a los planes de viaje de muchos.

Dónde y cuándo

El epicentro de este dilema está en Cuba. Un aviso aeronáutico internacional, que llamamos NOTAM, fue la señal. El domingo se supo la noticia, y se clavó en el calendario de los aeropuertos cubanos.

Nueve terminales aéreas internacionales, incluyendo la bulliciosa La Habana, tienen la soga al cuello. Desde el diez de febrero y, al menos, hasta el once de marzo de 2026, el combustible Jet A-1 será un bien escaso.

Imaginen la escena: aviones que deben volar con más carga de la necesaria, o buscar dónde repostar antes de tocar suelo cubano. Es un ajedrez complicado en el aire, donde cada movimiento cuenta.

Por qué es importante

Esto importa, y mucho, para quienes tienen un billete en mano hacia o desde Cuba. Pero también para la economía de la Isla, que ya arrastra otros males. La conectividad aérea internacional está, literalmente, en el aire. Para las aerolíneas, significa más costes y una logística más compleja. Quizás incluso menos vuelos.

Para los viajeros, es la incertidumbre de si su avión saldrá sin contratiempos, o si tendrá que dar un rodeo inesperado. Es un reflejo de la vulnerabilidad de Cuba frente a las interrupciones de energía, que golpean no solo a los aviones, sino a muchos otros rincones del país. Esta crisis impacta la imagen de la isla como destino seguro para el turismo internacional.

Qué dicen las partes

Iberia ha sido clara y rápida. Ha dicho a sus clientes que no se preocupen en exceso y ha puesto sobre la mesa varias opciones. Los viajeros pueden cambiar la fecha del vuelo, desviarse a un aeropuerto cercano si eso es posible, o pedir que les devuelvan el dinero, ya sea en un bono o de vuelta a la tarjeta.

La aerolínea, por su parte, sigue vigilando la situación, minuto a minuto, para ajustar su operativa si las condiciones empeoran. El gobierno cubano, a través del NOTAM, reconoció la limitación de sus recursos. Mientras tanto, las causas de fondo apuntan a Venezuela, que ha cortado el suministro tras la intervención militar de Estados Unidos en enero, y a México, que canceló envíos, dejando los tanques vacíos en la isla.

Qué viene ahora

Lo que viene es un tiempo de espera y adaptación. Las aerolíneas deberán ajustar sus planes con una rapidez asombrosa. Algunas volarán con más combustible en sus tanques, otras quizás harán escalas técnicas en puntos cercanos, aumentando los costos y tiempos de viaje.

Los ojos estarán puestos en el calendario: ¿se extenderá la escasez más allá del once de marzo? ¿Qué otras compañías seguirán los pasos de Iberia y establecerán protocolos claros? La respuesta a estas preguntas definirá la conectividad de la isla en los próximos meses.

Mientras tanto, los viajeros tendrán que decidir con precaución. Es un dilema entre la paciencia y la urgencia, con la Isla caribeña en el centro de esta encrucijada aérea que promete más giros inesperados.