La Nueva Tarjeta Tropical de Bandec: ¿Combustible en Dólares para Cuba?

Qué pasó

En un movimiento reciente, el Banco Central de Cuba, a través de Bandec, ha lanzado al ruedo una nueva herramienta: la tarjeta Tropical. Esta pieza plástica se presenta como la solución para aquellos que buscan comprar combustible, pero con una condición clara: solo se acepta en dólares estadounidenses. Es un capítulo más en la compleja saga del abastecimiento en la isla caribeña, marcando un cambio significativo en cómo los ciudadanos acceden a la gasolina.

Esta medida no surge de la nada; llega en un momento de notable escasez. Las ventas de combustible en pesos cubanos (CUP) se encuentran suspendidas y la disponibilidad de diésel para la población es, por decir lo menos, limitada. El gobierno busca con esto poner algo de orden en la distribución, intentando canalizar las pocas reservas hacia un sistema más controlado y eficiente, aunque no exento de controversias.

Dónde y cuándo

La escena se desarrolla en Cuba, y el calendario nos marca el mes de febrero de 2026. La escasez de combustible ha sido una constante, y esta tarjeta es la respuesta, el intento de un sistema, ante una realidad que aprieta. Los servicentros del país se transforman en los escenarios principales donde esta nueva dinámica de pago se implementará día a día.

Los protagonistas principales de esta decisión son las entidades financieras cubanas, lideradas por el Banco Central y Bandec. Ellos son los arquitectos de esta estrategia. Pero, la verdad, los verdaderos actores son los conductores, los transportistas, la gente común que, con su auto o su moto, busca moverse en este panorama cambiante. Las sensaciones son de incertidumbre, de buscar alternativas, de adaptarse a lo que viene.

Por qué es importante

La trascendencia de esta tarjeta es mayúscula porque reconfigura el mapa del acceso al combustible. Ya no se trata solo de llegar a la gasolinera, sino de poseer divisas fuertes y el medio de pago adecuado. Para una gran parte de la población, esto representa un obstáculo adicional, un nuevo requisito en una vida ya de por sí llena de desafíos económicos. Es un filtro que se instala en el camino.

Para el gobierno, la iniciativa se perfila como un mecanismo para gestionar la crisis energética. Intentan centralizar y controlar las divisas que entran por esta vía, esperando así una distribución más organizada y, quizás, más equitativa. Sin embargo, para los ciudadanos, esta política podría significar una profundización de las desigualdades, privilegiando a quienes tienen acceso a moneda extranjera.

Qué dicen las partes

Desde las esferas oficiales, se ha detallado que la tarjeta tiene un costo de emisión de 5 USD. De esa cantidad, 4 USD corresponden a la comisión por sacarla y 1 USD se carga como saldo inicial, listo para ser usado. Se asegura que no hay comisiones extra por recargarla con divisas como euros, pesos mexicanos o dólares canadienses, y que su reposición por pérdida cuesta 3 USD.

Sin embargo, la voz del pueblo, que resuena en las redes sociales y en las conversaciones cotidianas, no tarda en mostrar sus dudas. Muchos usuarios han expresado confusión y cierta incredulidad, señalando que las "comisiones únicas" parecen aparecer cada vez que se recarga el saldo. Esta discrepancia entre la versión oficial y la percepción pública genera un ambiente de desconfianza y un sinfín de preguntas sin respuesta clara.

Qué viene ahora

El horizonte inmediato plantea una serie de incógnitas. La implementación de la tarjeta Tropical buscará consolidarse, pero ¿logrará realmente aliviar la presión sobre el suministro de combustible? ¿Veremos menos colas, o simplemente cambiará el perfil de quienes pueden acceder a la gasolina? La vida cotidiana de los cubanos, tan ligada al transporte, estará atenta a cada desarrollo.

Las autoridades han dejado claro que la vuelta a la venta liberada de combustible en CUP no tiene fecha fija; dependerá de la "disponibilidad". Mientras tanto, el sistema se inclina cada vez más hacia las transacciones en dólares y el uso de plataformas digitales como Ticket, que ya gestiona las compras con un límite de 20 litros por cliente. La adaptabilidad seguirá siendo la moneda de cambio en esta nueva etapa.